Postado por: Carlos Henrique
Data: 30/03/2025

Para ilustrar as vivandeiras:
uma contribuição ao debate
sobre concessão da BR-364

A discussão em torno do leilão do trecho rondoniense da BR-364, realizado nesta quinta-feira, na Bolsa de Valores de São Paulo, ainda mobiliza muita gente desinformada. Especialmente nas redes sociais, mas não apenas ali, já que parte significativa dos articulistas locais bebe daquela fonte. E reverberam o que rola por lá! Sobretudo para embutir na manifestação as lágrimas e lamentos de espíritos ainda não serenados, apaziguados ou reconfortados das vivandeiras derrotadas nas eleições/2.022.

Os insistentes, intempestivos e inócuos pedidos de adiamento do leilão insistiam em privilegiar a discussão do acessório, para exigir novas audiências públicas ou condenar a cobrança de pedágio. São manobras meramente protelatórias, conduzidas por quem sabe que, como adverte o senador Confúcio Moura, qualquer adiamento pode mandar o projeto para as calendas. O leilão da BR-364 - convém lembrar – é o primeiro de uma fila de 14 outros, em estados política e economicamente muito mais poderosos que Rondônia.

Ademais, a BR-364 está longe de ser economicamente atrativa, conforme lembrou, num rasgo de sincericídio, o engenheiro Lúcio Mosquini, por enquanto deputado do MDB. Se o negócio, afinal, fosse assim tão bom, porque apenas um grupo se apresentou para o leilão? Acontece que o mais significativo volume de veículos que usa a rodovia é composto por carga pesada, geralmente superior à cota máxima permitida. Isso amplifica sobremaneira os custos de manutenção de uma rodovia projetada para o século passado.

E ninguém falou sobre a trafegabilidade da rodovia, que há muito já atingiu a exaustão, com tendência a piorar. Pelas contas do Ministério dos Transportes, perto de 12 milhões de toneladas de carga trafegaram por ela em 2024. Para este ano, a se confirmarem as projeções do agronegócio, a produção deverá crescer perto de 10%. Isso vai elevar para 13,2 milhões de toneladas o volume transportado pela rodovia. Isso é carga para 231,58 mil caminhões tipo bitrem, cada um com 57 toneladas de grãos.

O tamanho desse hipotético comboio pode ser calculado multiplicando por 30m – comprimento máximo de um bitrem – o total de veículos. O resultado é uma fila de 6.947,4 quilômetros, um colado no outro, mais de dez vezes o trecho de 687,7 quilômetros leiloado. Imagine o tamanho do risco a que se submete você, usuário da BR.

O projeto de concessão da chamada “Rota Agro Norte” prevê contrato de 30 anos, com investimentos de R$ 6,53 bilhões em obras estruturantes, além de outros R$ 3,9 bilhões em manutenção, ultrapassando R$ 10,4 bilhões. O projeto inclui a duplicação de 114 km da estrada, mais 200 km de faixas adicionais (terceira pista), 20 passarelas de pedestres e 19 km de vias marginais. Além de pesados investimentos em correção de pontos críticos, segurança e apoio ao usuário, entre outras intervenções.

Disponível no site da ANTT desde 1º de novembro de 2024, o edital da concessão estabelece que o vencedor do leilão seria aquele que oferecesse o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio. Isso ficou obviamente prejudicado com a apresentação de um só candidato. Mas o modelo, segundo o órgão, mantém o padrão já adotado com sucesso em outras rodovias já privatizadas no país, assim como nas 14 outras concessões rodoviárias que o governo federal pretende realizar neste ano.

De qualquer forma, imagino que uma negociação bem conduzida possa resultar em alterações no cronograma de obras estabelecido no projeto original da ANTT, já que a disponibilidade de recursos já está prevista no BNDES. Desde, claro, que faça algum sentido, como antecipar a conclusão das obras do arco norte, para retirar o tráfego pesado do centro urbano da capital, projetadas para conclusão até o sexto ano do contrato. Contudo, a relação custo-benefício da concessão é amplamente favorável ao usuário, ainda que mantido o preço inicial do pedágio.

É fundamental considerar que entram na conta a economia de combustível, o custo da manutenção do veículo, menor desgaste de pneus e suspensão, a redução do tempo de viagem e mais segurança para motoristas, cargas e usuários de forma geral, com redução no número de acidentes e roubo de cargas. Quem conhece a realidade das rodovias privatizadas no país pode atestar que o pedágio acaba não impactando o custo da viagem ou do frete.

O estado também ganha com a geração de mais de 90 mil empregos diretos e indiretos ao longo da rodovia durante a execução. Além disso, a empresa responsável terá de executar obras significativas, incluindo a duplicação de 107,57 quilômetros, a construção de 190,59 quilômetros de faixas adicionais, modernização de pontos críticos e implantação de 34,45 quilômetros de novos acessos.

E mais: os recursos hoje destinados à manutenção da rodovia pelo Ministério dos Transportes poderão ser aplicados nas demais vias federais de Rondônia. Por outro lado, sem investimentos pesados em obras estruturantes da BR-364, o estado corre o risco de perder a carga de grãos do Mato Grosso, que pode ser direcionada para a BR-163, que liga Cuiabá a Santarém. Segundo a Antac, o transporte de grãos corresponde a 84,7% da carga transportada pela hidrovia do Madeira, 70,9% de soja e 13,8% de milho. Sem isso, obviamente, estará economicamente inviabilizado o empreendimento.

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Postado por: Carlos Henrique
Data: 23/02/2025
“A realidade se impõe”-
uma homenagem ao PT
e ao Delegado Camargo
Não tenho procuração, compromisso ou apreço pelo PT. Nem mesmo boa vontade. Mas respeitar o partido como instituição é uma obrigação democrática. Vai daí que a manifestação do senador Confúcio Moura em homenagem ao aniversário de fundação do PT apenas evidencia ainda mais o virtuosismo de seu caráter e a envergadura de seu espírito democrático. O mesmo que o leva a receber em seu gabinete incontáveis visitas de parlamentares ligados ao ex-presidente Bolsonaro, acompanhados de comitivas de prefeitos e vereadores em busca de encaminhamento aos ministérios e outros órgãos governamentais. Da mesma forma que distribui emendas para demandas de rigorosamente todos os municípios rondonienses, indistintamente.

O esclarecimento presta-se a contestar a manifestação do Delegado Rodrigo Camargo Ribeiro Pinho, eleito deputado pelo Republicanos, na onda bolsonarista de 2022. Ele encontrou, na publicação de Confúcio, razões para manifestar seu inconformismo em relação à vitória de Lula. Disse, entre outras “barbaridades” – expressão de surpresa que o deputado, gaúcho de Bagé, com certeza conhece bem – que “ele poderia ter poupado a população de Rondônia desse vexame, da vergonha que nosso povo não merece passar!”. O que o ilustre parlamentar parece não conhecer é o que escreve em “A Realidade se Impõe” o autor Rogerlando Cavalcante - “O (radicalismo) utópico busca silenciar qualquer um que ouse discordar do partido único, do pensamento único, da fé única e da estupidez generalizada”.

Há, no que Rodrigo Camargo elenca em sua furiosa manifestação contra Confúcio, questões que só existem na realidade paralela do inconformismo. Como desemprego (?) – empresários protestaram durante encontro com Lula contra o Bolsa Família, pela falta de candidatos às vagas oferecidas. Claro que não cogitaram em aumentar as propostas salariais – caos econômico e falência da Petrobrás. Com todo respeito, deputado, sua declaração cheira a hipocrisia. Que, aliás, é bem definida, com a mordacidade habitual, François duc de La Rochefocauld: “A hipocrisia é o tributo que o vício paga à virtude”.

Ofereço aqui uma breve relação de ações do governo federal em Rondônia, todas elas dos governos de Lula e Dilma e nenhuma única de Bolsonaro.
- · Hidrelétricas do Madeira
- · Duplicação da BR em Porto Velho, da Unir até Candeias
- · Viadutos e travessias em Porto Velho
- · Anel viário de Ji-paraná
- · Travessia urbana e duplicação da ponte de Ji-paraná
- · Duplicação da ponte - obra em andamento como parte da duplicação da BR-364 na travessia urbana de Jaru.
- · Travessia urbana com duplicação da rodovia e vias marginais em todos os municípios da BR-364
- · BR-421 – Ariquemes - Nova Mamoré
- · BR-425 – BR-364 – Guajará-Mirim
- · Pontes de concreto nas localidades de Ribeirão e Araras, na BR-425
- · BR-429 – Alvorada – Costa Marques
- · Institutos Federais de Rondônia
- · Hospitais regionais, UPAS e SAMU
- · Hospital Cosme e Damião em Porto Velho
- · Maternidade Municipal de Porto Velho
- · Reforma e ampliação da Policlínica Oswaldo Cruz – Lepac.
Sugiro respeitosamente – insisto - que o senhor deputado patrocine uma consulta para sabem qual delas “envergonha” a população rondoniense.
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Postado por: Carlos Henrique
Data: 31/01/2025

CNI protesta contra
elevação da Selic

A Confederação Nacional da Indústria (CNI) afirma que a recente elevação da taxa básica de juros, a Selic, na reunião do Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central foi “a crônica de uma morte anunciada” para o país.

Cenário visto como mais provável por agentes de mercado, a continuidade do ciclo de alta dos juros “desconsideraria os esforços em curso na política fiscal e na atividade econômica e traria efeitos negativos sobre a criação de emprego e renda”, avalia a entidade.

Em posicionamento oficial, a CNI afirma que diversos setores econômicos defendem um pacto nacional “em torno de metas fiscais e de políticas econômicas estruturantes, garantindo estímulos seletivos que assegurem a continuidade dos investimentos, voltado para a sustentabilidade do desenvolvimento econômico e social”

.

“Insistir no aumento da Selic, considerando que já tem embutidos juros reais de cerca de 7%, faz com que o setor industrial adie investimentos essenciais, voltados à modernização ou expansão da sua matriz de produção”, declara a confederação industrialista.

Para a CNI, os “aspectos positivos” do quadro fiscal devem ser mais valorizados. A entidade avalia que o pacote de corte de gastos proposto pelo governo federal e aprovado pelo Congresso Nacional no fim do ano passado pode gerar uma economia com despesas primárias federais em 2025 e em 2026 de até 70 bilhões de reais.

“A pressão sobre as expectativas de inflação se deu após um movimento de depreciação do real. A desvalorização da moeda foi influenciada por uma reação exagerada a respeito da qualidade do pacote fiscal do governo federal”, diz a confederação.

“No atual patamar de 12,25% a.a., a CNI estima que a Selic está, no mínimo, 2,45 p.p. acima da taxa de juros de equilíbrio, de 9,80% a.a., que seria aquela necessária para, de um lado, conter a inflação e, de outro, reduzir os impactos sobre o crescimento econômico”, acrescenta.

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Postado por: Carlos Henrique
Data: 23/01/2025

O caminho das pedras
e os truques do diabo

Já escrevi aqui, há anos, que “o maior truque já realizado pelo diabo foi convencer o mundo de que ele não existe”. O pensamento é de Baudelaire (1821-1867), considerado o pai do Simbolismo. E, embora apartado do tempo, nunca foi tão atual, especialmente quando a presença do cão é tão claramente descortinada nas redes sociais.

É claro que pelas esquerdas, que dia sim, dia também, tenta racionalizar para explicar os resultados fenomenais alcançados ali pela direita. Por isso, os chifres do tinhoso são apontados com tamanha insistência nas imagens de Elon Musk e, mais recentemente, Mark Zuckerberg.

É natural a tendência humana de atribuir ao sobrenatural a culpa pelo que não consegue entender. Acontece com freqüência por aqui. Ou será que alguém já conseguiu explicar satisfatoriamente o 7 X 1 para a Alemanha? Ou a chamada "Tragédia do Sarriá" – eliminação do Brasil por 3 X 2 para a Itália na copa de 1982? Devem integrar futuramente a lista as 322 milhões de visualizações do post publicado pelo deputado Nicolas Ferreira no Instagram, que levou o governo a anular a portaria da Receita Federal, sem nada a ver com o usuário comum do sistema.

O capeta estava lá, na conversão de Zuckeerberg aos encantos rosados (???) de Trump e na manipulação dos algoritmos do Instagram. Prova isso a distância entre o alcance do post do deputado mineiro no Instagram e nas outras plataformas. Tanto que a contestação da deputada Erika Hilton (PSOL), publicada no sábado, bateu rapidamente Nicolas no antigo Twitter (28 contra 8,3 milhões de visualizações).

Erika Hilton defendeu o governo. E demonstrou que não existe nas redes hegemonia tão absoluta da direita. São robustos os números por ela conseguidos em apenas dois dias: X (antigo Twitter): 465 mil curtidas e 28 milhões de visualizações; TikTok: 1,6 milhão de curtidas e 7,6 milhões de visualizações; Instagram: 2,3 milhões de curtidas e 98,8 milhões de visualizações.

Isso parece indicar o caminho das pedras para o novo ministro da Secom, Sidônio Palmeira. A receita, que cheguei a prescrever em artigo publicado em 2012 no Blog do CHA com o título “Cassol vai deglutir os batráquios que costuma servir aos adversários”, dá conta de que o problema maior não mora na mentira dos adversários. Ele tem residência fixa nas manifestações equivocadas dos aliados.

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Postado por: Carlos Henrique
Data: 23/10/2024

Hildon Chaves emite sinais
de derrota e prepara a saída
com “duplo mortal carpado”

Para quem se elegeu por ostentar virtudes de neófito na política, o prefeito Hildon Chaves parece ter buscado, no fim do mandato, inspiração em “Coronelismo, enxada e voto” de Victor Nunes Leal, cuja leitura recomendo. Ele prepara sua saída com um duplo mortal carpado: convocou a presidente do Sintero, Dioneida Castoldi, para anunciar o pagamento do piso salarial dos professores já a partir da folha de novembro.

Está de parabéns o alcaide: foi aprovado com louvor no teste de ortodoxia política. Coisa da velha república. O movimento, considerado de elevado risco para os ginastas, não implica, à primeira vista, em danos pessoais para o autor, apesar do devastador efeito financeiro para quem o suceder no cargo – tanto faz se Leo Moraes ou Mariana Carvalho, surpreendentemente nessa ordem.

Principal apoiador de Mariana, o prefeito emite, com o anúncio, preocupante sinalização de que o “já ganhou” foi um sonho e que Porto Velho vai aprontar nova reviravolta no domingo. Vai daí que, ao deixar pesadas dívidas para o sucessor pagar, ele tenta salvar o que for possível da derrota acachapante para o magote de cabeças coroadas que brincou de ciranda na campanha.

Mariana reuniu toda a cacicada em um verdadeiro “quarup” com Bolsonaro no honroso pedestal de “Mawutzinin” - primeiro homem do mundo, na mitologia das aldeias do Xingu. O problema é que parece terem esquecido de convidar os índios e a receita desandou. O próprio Mawutzinin pulou fora, a pretexto de contestar o apoio do candidato do PDT à cada dia mais provável ex-futura prefeita.

Leo Moraes tem apoio declarado de um único deputado, Fernando Máximo, justamente o mais votado em 2022, que chegou a liderar as pesquisas de intenção de voto até ser defenestrado em articulação comandada por Maurício Carvalho. Que aliás se elegeu com as sobras do caminhão de votos de Máximo. Moraes, que não é besta, vai buscar também o apoio do senador Confúcio Moura, único rondoniense com acesso a recursos do governo federal.

Se alguém acha que, eleito, Leo terá problemas com uma Câmara de Vereadores totalmente composta por representantes da coligação de Mariana, pode esquecer. Por aquelas bandas só dá “centrão”. E muito provavelmente ele já tenha conquistado maioria antes mesmo do segundo turno. O centrão fareja poder.

Pode ser ainda que a “bondade” de Hildon Chaves produza um perverso efeito colateral. A adoção do piso salarial para a categoria dos professores pode trazer mais benefícios do que danos para o futuro prefeito. Pode resultar em substancial melhoria na educação, com reflexos substantivos para a imagem do novo mandatário. Pode também sobrar eleitoralmente para Hildon Chaves apenas uma pergunta incômoda: Porque só agora?

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